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BMXのペグ
BMXが他の自転車と違う大きな特徴は前後輪にペグというパーツがあることなのです。
ペグはフラットランドではトリックをする際に足を置くところになります。
ストリートやパークではグラインドをする時に必要です。
フラットランドとストリートではペグにも違いがあります。
BMXのストリート用では滑りやすいようにコーティングがされています。
一方BMXのフラットランドでは、足を乗せたときにバイクを安定させるために太くなっており、滑り止めのコーティングがされていという違いがあります。
前輪のペグは太いままの円柱だとフォークに干渉してしまいますしまた、多くのペグの付け根部分が細くなっています。
ストリート用などの細いペグはそのままの太さで取り付けられることもあります。
ペグにもハブと同様に穴の径が2種類あり、ハブが14ミリでペグが10ミリの場合は取り付けることが出来ません。
しかし逆にハブが10ミリでペグが14ミリの時はペグアダプターを使うと取り付けることが出来るのですが、基本的にはハブとペグの径が同じものを使うことをオススメします。
因みにペグアダプターは、ペアで約700円で販売されています。
フラットランドの後輪のペグは前輪とペグと同様に太めに作られています。
後輪のペグは前輪と違い、フォークのオフセットに干渉することもないので付け根が細くなってはいません。
BMX初心者のユーザーはウィリー等の後輪のペグを使ったトリックをする機会が多いのでペグの減りは後輪のほうが早いです。
フラットランドのタイヤの幅は細い方が小回りがよくききますが、バイクに安定感を出したいときはタイヤの幅を広くします。
ただ、タイヤサイズを変える時はチューブもその幅に合わせたものにしなければなりません。
ペグはフラットランドではトリックをする際に足を置くところになります。
ストリートやパークではグラインドをする時に必要です。
フラットランドとストリートではペグにも違いがあります。
BMXのストリート用では滑りやすいようにコーティングがされています。
一方BMXのフラットランドでは、足を乗せたときにバイクを安定させるために太くなっており、滑り止めのコーティングがされていという違いがあります。
前輪のペグは太いままの円柱だとフォークに干渉してしまいますしまた、多くのペグの付け根部分が細くなっています。
ストリート用などの細いペグはそのままの太さで取り付けられることもあります。
ペグにもハブと同様に穴の径が2種類あり、ハブが14ミリでペグが10ミリの場合は取り付けることが出来ません。
しかし逆にハブが10ミリでペグが14ミリの時はペグアダプターを使うと取り付けることが出来るのですが、基本的にはハブとペグの径が同じものを使うことをオススメします。
因みにペグアダプターは、ペアで約700円で販売されています。
フラットランドの後輪のペグは前輪とペグと同様に太めに作られています。
後輪のペグは前輪と違い、フォークのオフセットに干渉することもないので付け根が細くなってはいません。
BMX初心者のユーザーはウィリー等の後輪のペグを使ったトリックをする機会が多いのでペグの減りは後輪のほうが早いです。
フラットランドのタイヤの幅は細い方が小回りがよくききますが、バイクに安定感を出したいときはタイヤの幅を広くします。
ただ、タイヤサイズを変える時はチューブもその幅に合わせたものにしなければなりません。
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